為緩解資金困難，清仓恒大集團開始出售恒大汽車旗下部分海外業務。旗下汽车
日前，电机英國電機製造商Saietta集團發布公告稱，业务公司將從恒大集團旗下汽車子公司手中收購電動傳動係統公司荷蘭e-Traction，加速交易金額200萬歐元（約折合人民幣1460萬元）。自输作為交易的血欲下线一部分，恒大方麵已免除向e-Traction提供的实现首款約2120萬歐元（約折合人民幣1.55億元）貸款。
據悉，车明在對外出售e-Traction之前，年初恒大已出售其早期收購而來的清仓另一家輪轂電機製造公司英國ProteanElectric。“公司現在資金周轉比較困難，旗下汽车出售兩家國外電機公司，电机也是业务為了盤活現有資產。”11月17日，加速一位接近恒大汽車的知情人士對《每日經濟新聞》記者表示，目前恒大汽車內部運轉正常，正在努力確保恒馳首車在2022年年初完成下線。
圖片來源：每經記者黃辛旭攝（資料圖）
公開資料顯示，e-Traction公司創建於1981年，總部位於荷蘭，是輪轂電機及電動汽車傳動係統的研發生產企業，擁有6大組合超200項專利技術。
2019年3月15日，恒大汽車（00708.HK）發布《收購e-Traction事項》公告稱，公司和天津天海同步集團有限公司、湖北泰特機電有限公司（以下簡稱泰特）及湖北泰特機電有限公司董事長呂超訂立股權轉讓協議，公司以5億元收購泰特機電有限公司70%股份。收購事項完成後，泰特成為恒大汽車旗下附屬公司。而泰特全資持有e-Traction公司。
除e-Traction公司外，恒大汽車收購的另一家輪轂電機製造公司——英國ProteanElectric也已被出售。今年11月初，英國電動汽車製造商Bedeo對外發布消息稱，公司已從恒大汽車手中收購了ProteanElectric。
恒大汽車相關工作人員告訴記者，上述公司的出售，均由恒大汽車母公司（即恒大集團）操盤。
早在今年8月，中國恒大（03333.HK）曾發布公告稱，公司正在接觸幾家潛在獨立第三方投資者探討有關出售其部分資產，包括但不限於出售公司上市附屬公司恒大汽車和恒大物業的部分權益。
無論是ProteanElectric還是e-Traction公司，都是恒大集團進軍新能源汽車早期，快速擴大汽車版圖的收購項目。
公開數據顯示，截至今年3月，恒大汽車在新能源汽車產業累計總投入達474億元。其中，249億元用於收購技術和研發費用；225億元用於工廠建設、設備采購、零部件采購等。
但隨著恒大集團出現資金周轉困難問題，“開源節流”已成為恒大汽車當下要務。在開源方麵，據澎湃新聞報道，恒大汽車高管曾表示，恒大要加速處置此前收購的海外企業，最大力度盤活資產。
而在節流方麵，記者從恒大汽車內部了解到，公司核心管理層已主動暫停領取工資，員工辦公地也從寫字樓搬到了工廠。不僅如此，為留住人才，公司還為科研技術人員發放了新的期權。
圖片來源：視覺中國與此同時，恒大汽車還通過配售現有股份等方式籌措更多資金。11月10日，恒大汽車宣布，公司於2021年11月9日和配售代理簽訂了配售與認購協議，通過先舊後新方式，以每股2.86港元配售約1.75億股，預計配售事項的所得款項總額約5億港元（約折合人民幣4.1億元）。
“本次擬將收取的所得款專項用於集團新能源汽車的研發及生產製造，為恒馳新能源汽車順利投產奠定基礎。”恒大汽車方麵稱。
日前，在工信部發布的第350批《道路機動車輛生產企業及產品公告》新產品公示中，恒大汽車申報了首款量產車型——恒馳5LX。“恒大汽車已打響了為期三個月的攻堅戰，確保恒馳首款車明年初在天津工廠下線。”恒大汽車總裁劉永灼在此前的合作夥伴大會上表示。
按照恒大汽車的規劃，到2025年，公司汽車產銷目標要超100萬輛；到2035年，產銷目標要超過500萬輛。
