具體來看，负责大眾汽車集團首席執行官、人变管理董事會主席赫伯特·迪斯將於2022年初接替MarkusDuesmann，大众在集團管理董事會全麵負責軟件部門CARIAD的重组中国工作。
大眾汽車集團表示，管理更其將在未來五年內投資890億歐元（約1009.6億美元）用於電動汽車和數字化等未來技術，架构以縮小與特斯拉公司的业务差距。
同時，负责大眾汽車公司在集團監事會會議上透露，人变對上述技術的大众投資占其在此期間總資本支出計劃的56%。據悉，大眾汽車集團的總投資計劃為1590億歐元。
圖片來源：每經記者李星攝（資料圖）值得注意的是，在此之前，赫伯特·迪斯險些丟掉了集團首席執行官的職務。繼去年裁員計劃之後，赫伯特·迪斯在今年第三季度財報低於預期之後再次提出“為了進一步削減成本、發展電動車，將會裁減30000個工作崗位”，但遭到了工會的反對。
從目前來看，赫伯特·迪斯將在2022年在集團管理董事會全麵負責軟件部門CARIAD的工作，意味著其將繼續擔任集團CEO的職務。據悉，在德國時間周四的會議上，赫伯特·迪斯得到了保時捷和皮耶希兩大家族的支持。
此外，大眾汽車乘用車品牌首席執行官RalfBrandstätter自2022年1月1日起，負責新“大眾汽車乘用車”部門業務，自2022年8月1日起負責中國業務。同時，RalfBrandstätter還加入集團管理董事會，負責大眾汽車乘用車品牌的管理。赫伯特·迪斯將繼續擔任管理董事會成員，負責量產品牌集團業務。
現任斯柯達汽車管理董事會主席ThomasSchäfer則將接任RalfBrandstätter，於2022年4月1日起擔任大眾乘用車品牌首席運營官，後續將於7月1日加入集團管理董事會。
公開資料顯示，RalfBrandstätter於1993年加入大眾汽車集團，並在此後的22年內周轉於大眾汽車集團，以及集團下各品牌的采購業務部門。2015年12月，RalfBrandstätter被任命為大眾汽車乘用車品牌管理董事會成員。自2018年8月1日起，RalfBrandstätter擔任大眾汽車乘用車品牌首席運營官。2020年7月1日，他升任大眾汽車乘用車品牌首席執行官。
值得注意的是，在上一任大眾中國業務負責人海茲曼退休時，其職位分別被赫伯特·迪斯和馮思翰兩人接替。其中，赫伯特·迪斯親自接手了中國管理董事會負責人職位，而馮思翰則接過了大眾汽車集團（中國）首席執行官的職位。
日前，據德國《法蘭克福匯報》（FrankfurterAllgemeineZeitung）報道，RalfBrandstätter將成為大眾汽車集團董事會成員，並擔任大眾汽車集團（中國）首席執行官，接棒現任馮思翰。
對此，大眾汽車集團（中國）方麵回應記者稱：“人事調整的信息建議以官方消息為準，我們目前尚未收到相關正式的人事任命。”而從本次大眾汽車集團對於RalfBrandstätter的任命來看，其將自2022年8月1日起負責中國業務，並未說明要擔任的職務。
另一方麵，在上個月，曾有外媒報道稱，有知情人士透露，馮思翰將離開中國。馮思翰表示，這是大眾汽車集團內部正常人事輪轉。“可以確定的是，管理層會發生調整，其中也包括我在中國的職位。”馮思翰說。
與此同時，大眾汽車集團還宣布在2022年2月1日，ManfredDöss將接替HiltrudWerner，加入集團管理董事會，負責“合規與法務”相關工作。同時，HaukeStars將加入集團管理董事會，負責“IT”部門工作。HildegardWortmann在擔任奧迪銷售管理委員會成員外，也將自2022年2月1日起在集團管理董事會中負責銷售業務。
大眾汽車集團監事會主席HansDieterPötsch表示：“今天（德國時間周四）通過的決議，使集團管理董事會進一步加強核心戰略管理、各領域均有最適合的人選負責相關工作，這有助於集團管理董事會在未來幾年完成戰略任務過程中，產生更大影響力和推動力量。”
