日前資深媒體對賈躍亭進行了專訪，贾跃在談到自己對中國汽車產業的亭自推动影響時，賈躍亭稱，信称新自己當年說互聯網企業能夠造車感染了很多人，自己中国一定程度上推動了中國新能源汽車產業彎道超車。源汽

他還表示，车弯车FF培養了大量AIEV人才，道超是贾跃中國新能源汽車行業的黃埔軍校。

賈躍亭表示，亭自推动如果重來一次依然會選擇現在這條路，信称新依然會選擇造車，自己中国但會把在美國造車的源汽很多錯誤彌補過來。

賈躍亭於2004年創建樂視網，车弯车於2010年8月在創業板上市，道超2014年，贾跃賈躍亭開啟了他的造車夢——成立法拉第未來，2017年，FF 91在CES上首次亮相。

但半年後，樂視財務危機爆發，同年7月，賈躍亭登上去美國的航班。

賈躍亭曾稱隻是短期出差，留下一句“下周回國”後，賈躍亭卻再也沒回來過，而是在美國開始他的造車計劃。

赴美造車九年，終於在2023年4月交付了第一輛FF 91，不過到現在已經兩年時間，全球範圍內交付的數量也屈指可數。

自從賈躍亭赴美之後，網絡上各種吐槽、謾罵不斷，他本人幾乎沒有進行過回應。

在去年的一次訪談中他第一次回應了這些年的負麵評價，稱自己剛開始確實有生氣，但是幾年之後就沒有太多的關心了，更別提會在意和生氣了。

賈躍亭當時表示：“這些年來我認為是清者自清，不需要解釋太多，大家都是有智慧的。隨著時間的推移，真相會漸漸讓大家們了解，可能現在的互聯網時代確實不太一樣。”