11月19日，杨嵩已突第十九屆廣州車展正式開幕。今年本次車展以“新科技，欧尚新生活”為主題，销量展現“新四化”的破万培育背景下日新月異的智能汽車科技。5G、私域智能駕駛、流量超級快充等新興技術正在宣告著智能汽車的好效到來，同時智能時代的杨嵩已突到來正在深深的改變著人類的出行方式，改變著人類的今年生活。
長安歐尚銷售公司副總經理楊嵩針對這樣的欧尚主題，車企高管們紛紛表達了對新業態的销量不同見解。長安歐尚銷售公司副總經理楊嵩表示，破万培育到11月3號，私域歐尚銷量已經突破20萬台，流量明年目標是30萬台，楊嵩說，通過歐尚自身的這個私域流量的培育，也為用戶群體的形成起到了很好的效果。
以下為專訪實錄：新浪汽車：楊總您能跟我們先大概介紹一下今年歐尚汽車的參展的情況嗎？
楊嵩：這次廣州車展我們歐尚汽車的展台是在4.2館，然後這次我們帶來的是兩大係列產品，一個是歐尚X7PLUS係列，一個是歐尚X5係列，這兩款產品都是我們歐尚汽車目前的兩大明星產品係列，也是爆款產品係列。
歐尚X7PLUS從今年10月17號上市以來，可以說是非常非常的火爆，目前總的訂單已經突破了三萬台，終端一直處於供不應求的狀態。歐尚X5去年11月29號上市的，從上市以來已經連續11個月月均銷破萬，今年更是累計已經銷售了近11萬台這麽一個水平，銷量已經躋身自主品牌SUV銷量前五，成為當之無愧的“新運動SUV標杆冠軍”。
在此次車展，歐尚X7PLUS還帶來了以用戶使用場景為錨點打造的釣魚版和露營版兩款車型。歐尚X5則是帶來了運動版車型，大家可以看到這一款車是以橙色為主的基調，大家也知道橙色是非常運動、非常陽光、非常讓人活力四射的一種顏色，基於覺醒橙，我們對外觀和內飾設計進行了一些改動，賦予歐尚X5運動版全新的駕駛感觀體驗。此次車展大概就是這樣一種情況。
新浪汽車：那歐尚汽車今年的銷量情況怎麽樣？
楊嵩：截至11月3號今年我們歐尚已經突破了20萬台。
新浪汽車：如果讓您用一個詞來形容歐尚汽車您覺得是什麽詞？
楊嵩：如果說要給它貼個標簽我們想了一下可以說叫新勢力來對它進行一個總結。因為我們這個是一個年輕的品牌，從2018年4月份我們出來以後，3年的時間那麽這個品牌是比較年輕的，那麽可能和很多新的造車勢力的時間甚至比它更晚一些，通過這三年發展，也進行了一個快速的發展，現在已經突破了20萬台，並且這三年我們的用戶已經有50多萬，同時我們大家可能比較熟悉的我們現在有一歐尚style，注冊用戶已經突破了50萬人這麽一個水平，所以我覺得是一個洪波向上的一個趨勢。
新浪汽車：聽您剛才說了，我們也能看出來，歐尚汽車3年多裏麵確實是取得了很多令人幸福的成績，在您看來到底是什麽因素驅動了歐尚汽車快速的發展？
楊嵩：我覺得這個跟我們歐尚汽車創立之初的堅持“以用戶為主導”的理念是分不開。
具體來講是這幾個方麵：
第一個，歐尚汽車一直堅持“為客戶提供的價值，是客戶付出成本的兩倍”的價值理念。舉一個例子來講，可能是你10萬塊錢買的車，可能你上麵得到的一些配製可能是20萬30萬40萬車所具備的一個水平。
第二個，我們根據客戶的一個需求，功能和體驗方麵，我們也是進行了很多非常接地氣的一些搭配，舉個例子：我們不堆砌配置，而是給用戶量身定做的配置，但是作為我們這兩款車來講，會根據我們客戶的一些需求，搭載一些非常實用的配置，比如人臉識別係統，不用帶鑰匙就可以刷臉可以進入，同時我們搭配的AP5.0的全自動泊車係統也是非常好用的，還有車機係統所使用的8核的芯片，給大家帶來這種感受就是很直觀的，在發出了語音指令之後，非常快速的一個反應，可以說是一說出去馬上就出來了，而且這種體驗感是非常好的。第三就是服務端，我們一直非常重視跟客戶的這種交流，就說這種體驗感，用戶買了我們歐尚的車，首先我們會建一個專屬的群，那麽這個群可能有我們店裏麵的老總，還有我們廠家的人員，那麽客戶隨時有什麽問題可以雖然24小時在裏麵反饋，而且能得到我們及時的解決，甚至有時候會上門來解決你們的問題。那麽這樣就提升了客戶的體驗感，既方便又快捷。
新浪汽車：聽您這麽一說還確實是感受到，咱們歐尚汽車以用戶為主導什麽確實做的是非常獨到，您剛才也提到了咱們的影響力，這個跟私域經營其實是有很大關係的，您可以具體談一談。
楊嵩：大家也看到了，現在很多品牌或各個行業，都在非常重視自己的私域裏麵的培育。
歐尚在2018年成立之初就有所思考，並開始了私域流量經營的布局，按精益營銷管理和客戶經營兩條線進行布局，並構建了歐尚汽車“四端一體”數字化營銷平台，其中與客戶直連的是歐尚STYLE客戶端矩陣，目前，注冊用戶已經超過500萬，車主用戶已經達50萬+，DAU20w+。
盡管私域的經營要付出一定的成本，且流量的獲取相比公域要難很多，但是卻更精準，特別是在保客經營時，數據的應用顯效。
比如，有一名歐尚的用戶，買了歐尚的車之後，推薦他的親戚朋友也都成為歐尚車主；還有一位我們的圈主，轉介紹了30多個人成為長安歐尚的車主。
所以說通過我們歐尚自身的這個私域流量的培育，我覺得我們是自己收到了很好的效果。
新浪汽車：聊的這麽多，我想問一下歐尚汽車未來得規劃是什麽樣的？
楊嵩：從這個銷量來看的話，我們明年大概是30萬台的目標，2025年我們可能要達到50萬台，這是關於銷量方麵的。在產品方麵，明年我們可能會有一款全新的SUV會上市，可能大家也看到一些報道，同時我們的歐尚X5明年會有一個改款。所以說未來歐尚的產品會非常豐富，在未來的5年內，可能我們每年會推出1到2款全新的產品。
新浪汽車：下麵一個環節您也看到了，這邊我們有一個這麽一個展板，新浪其實主要就是這個微博，我們這邊有很多微博熱搜這都是上過熱搜的這些詞匯，比如說誰誤導了輔助駕駛。或者燃油車的時代要結束了嗎？PPT造車的時代要結束了嗎？有沒有哪個上過熱搜的熱搜詞，您覺得可以從您的角度來給我們網友談一談。
楊嵩：說一下第三個吧，這個燃油車時代要結束了，這個話題我覺得自己在網上也看到很多這種爭論，或者說我們作為一個傳統車企的一個從業者，我的理解就是我覺得燃油車和純電動車，在相當長的一段時間可能會共存，基於幾個方麵：
第一個燃油車，現在它的智能化係統也是一直在進步。電動車目前還會有我覺得有很多地方沒有解決掉，大家看到充電問題，國慶節有很多開電動車出去的，就發現我們的配套設施還需要時間完善。現在的裏程焦慮和充電技術這一塊，我認為還有很大的空間可以提升。所以說燃油車時代我認為如果要結束，這個為時還有點早，可能會雙方不斷的去優化。
新浪汽車：最後一個環節，我們事先其實是有準備的，有一個展板給您看一下，因為我們剛剛也聊到了這次，車展的一些就是具體的產品，我們就問網友最關心廣州車站的哪些問題？關於新車，其實網友很多時間都會關心，比如說交付時間要多久，或者是能不能馬上提車是不是要加價，有沒有政策補貼各種問題，所以您有沒有哪個問題可以跟我們網友大概解答一下，感覺也興趣的。
楊嵩：我籠統的回答一下，應該來講作為歐尚來講，這個可能也是我們的網友比較關心的話題，比如說歐尚我們現在比較熱銷的兩款車型歐尚X7PLUS和歐尚X5，目前來講大家也知道因為全球芯片的影響，對整個企業行業多少多少有一些影響，我認為這個是非常可控的這個時間，那麽隻要你是在下了訂單以後，因為具體的交付要根據用戶定的車型來具體來判斷，我們銷售顧問會告訴用戶一個大致的提車時間，我們現在的產品都是在有條不紊的在交付，工廠的車生產出來以後馬上發布到終端，基本上一發到終端就交給客戶了，所以這個交車時間是非常快的。
至於說大家擔心的加價的問題，我現在可以明確告訴大家說：不可能加價。如果說大家在終端遇到了有哪些經銷商加價的行為，也可以來投訴到我們這裏來，這個我們是絕對不允許加價的。
