作為一位汽車領域的直击常駐用戶，與汽車相關的日系日系新興科技我自然都有所關注。在當前節能減排的混动大環境下，燃油機逐步退出了舞台，产品混合動力和純電動迅速擠占了市場。痛点對於大多數車主而言，奇朵混合動力是对比應對燃油危機和節能減排政策的極佳選項而這項技術主要集中於中日兩國。國內有WEY智能混動DHT係統，双田日係代表則是直击豐田的THS功率分流與本田的i-MMD串並聯驅動。

瑪奇朵使用電機驅動低速巡航，日系日系發動機僅在電池電量不足時啟動，混动為電池充電，产品這樣既保證動力效率，痛点又使得駕駛過程十分安靜；在高速路麵行駛時，奇朵智能混動DHT係統會根據負荷智能切換驅動模式，对比以保障動力的平穩運行；在下坡、減速製動等工況下，WEY瑪奇朵會進入能量回收模式，從而提升節油的效力。

RAV4混動版和搭載本田i-MMD係統的CR-V混動版百公裏綜合油耗分別為4.7L和4.9L。因此，在油耗上，瑪奇朵對比日係雙田幾乎不相上下甚至反超了。

動力強勁是根本，省心省油是需求。當混合動力逐漸成熟並進入主流行列的時候，WEY和日係雙田必然會在這一領域持續地對拚下去。對於消費者來說，實用才是關鍵，WEY瑪奇朵在國內汽車市場的火爆也正印證了這一點。