11月2日，电动廣州正式開啟電動自行車登記管理模式。自行日前，车上出第廣州市公安局交通警察支隊發布《關於實施電動自行車登記管理的牌迈通告》，為市民辦理上牌業務提供指引。电动

千呼萬喚始出來，自行廣州電動自行車管理終於邁出重要一步，车上出第進入登記上牌時代。牌迈這一步邁得不容易，电动在十多年時間裏，自行有關方麵進行了一次又一次的车上出第“沙盤推演”，經過多方的牌迈考量和反複的權衡，才有了今天這個重要決定。电动電動自行車有了合法身份，自行車主可以安心騎行，车上出第真是開心。

電動自行車，一頭連著百姓生活，一頭係著城市管理。因其經濟實惠、輕便靈活，非常適合短途出行，因此大受歡迎，成為不少市民日常生活重要的代步工具。更因外賣配送、物流快遞等新業態迅猛發展，導致電動自行車數量急劇增長。電動自行車數量巨大，大大方便了民生，亦由此引發諸多社會問題：道路資源不足、交通違法嚴重、安全事故頻發、消防隱患較大等。

登記上牌隻是邁出了第一步，要讓電動自行車新政跑得順暢、不掉鏈子，還有很多考驗在等著我們，還有很多工作擺在前麵，亟須解決。

其一，道路資源能不能多一點？電動自行車登記上牌之路坎坷，部分原因出於人們對道路資源不足之憂。電動自行車走機動車道自然不行，走非機動車道，要和自行車和行人搶道，有時也很尷尬。對此，要采取兩條腿走路：新修道路要預留電動自行車道，原有道路要通過改造的方式挖潛，比如單向通行、錯峰設置、設置非機動車禁行區等方式予以緩解。

其二，外賣小哥能不能慢一點？如今開車跑在城市道路上，多數時候不用考慮行人，反而害怕一些“橫衝直撞”的外賣小哥。因為有的外賣小哥為了趕時間，騎電動自行車時不守規矩，隨便闖入機動車道且快速騎行，有時甚至闖紅燈、逆行。出現這種情況，除了個人原因，外賣平台也有責任。讓外賣小哥慢一些，更守規矩一些，平台要履行責任、有所表示，不能唯“快”是圖。

其三，充電能不能放心一點？使用電動自行車，除了交通安全外，還有一個安全風險點：充電安全。近年來，電動自行車電池燃燒、爆炸等事故時有發生，讓市民群眾心驚驚。隨著登記上牌工作鋪開，電動自行車保有量勢必出現大躍升，因此，繃緊充電安全這根弦，強化對住宅小區、寫字樓、商場、餐飲場所等重點場所充電設施的監管，很有必要。

其四，車主能不能更自覺一點？珍惜便民好政策，電動自行車車主也要遵守規章製度，認真履行責任。比如，購買質量合格的車輛、不對車輛動力裝置進行改裝、認真學習交通安全知識、盡可能購買保險、騎車上路要戴頭盔、要遵守交通規則、必須在安全區域充電和停放等等。

好政策行穩致遠，考驗著城市管理能力，見證著公眾文明素質。各方通力合作，才能推動電動自行車管理工作朝著大家希望看到的方向發展。