今天（12月3日）9時許，江海号海太長江隧道盾構機“江海號”的自主最大直径刀盤中心塊運抵江蘇南通海門吊裝上岸，通過水陸聯運的研制方式進入施工現場。

據悉，海太海太長江隧道盾構機“江海號”由中國鐵建重工集團、长江中鐵十四局集團聯合打造，隧道整機長約145米，盾构總重量約5000噸，机重进场最大開挖直徑達16.64米，模块是江海号我國迄今自主研製的最大直徑盾構機。

今年10月31日，自主最大直径這一超大型盾構機在長沙下線後，研制先在工廠進行拆解，海太再分段通過不同的长江運輸方式長途跋涉到達江蘇南通海門，然後進行組裝、隧道調試。

海太長江隧道位於長江入海口區域，北起江蘇南通海門區，南至蘇州太倉市。工程線路全長39.07公裏，過江隧道長11.185公裏，采用雙向六車道高速公路設計標準，設計速度為100公裏每小時。其中盾構隧道段長9315米，是目前世界最長的公路水下盾構隧道。