“車組即將到達檢修庫S店各部門做好準備。高铁”1月13日9時許，用黑由香港西九龍返回的科技複興號智能動臥列車臨近檢修區域，深圳動車運用所動車組機械師陳博文便接到工作指令。守护8小時後，平安“體檢”完畢的旅途列車將返回香港西九龍站，於19時26分踏上前往北京S店旅程。這是高铁複興號智能動臥列車在春運的首次“亮相”。
當日，用黑科技日報記者走進華南地區最大的科技高鐵“4S店”——深圳動車運用所，探訪陳博文與工友們如何爭分奪秒地為春運前的守护列車進行最後一次“體檢”。
“360醫生”全景檢測
列車還未“到家”，平安靜候在必經之路的旅途首位“黑科技醫生”便已出場。它將列車“請”進檢測棚後S店分秒間，整車掃描便已完成。
“為動車‘把脈問診’的是我們專屬的‘360醫生’，即360度全景綜合檢測係統。‘360醫生’不需人工幹預，全靠自動測量。平時我們僅需在工位上盯控即可。”陳博文介紹，列車經過時，該係統內部高清攝像頭便會對車頂、車下進行360度全覆蓋的部件高清快速掃描，隨後係統便可通過雲端實時將圖像傳輸到數據庫並進行識別。
在工位上，陳博文緊盯著監控屏係統終端。這裏仿佛醫院分診台，他必須時刻留意異常值報警，以便聯控檢修庫各“科室”的地勤“檢修醫生”進行“複診治療”。
“以前，測量列車的重要部件，需要等待列車入庫、斷電後才能進行，有時甚至等待時長超過了作業時長。人工爬上爬下檢測發現問題後，還得同部件更換人員溝通。”看著顯示屏上跳動的字節，陳博文讚不絕口，“如今有了‘360醫生’坐診，車組還沒進庫，結果便到手了，前後耗時才不到20分鍾。”
“機器人醫生”精準診斷
“小車正在運行，請注意安全！禁止地溝作業，禁止橫穿地溝！”列車剛“站穩腳跟”，地溝“機器人醫生”便忙不迭地“宣示主權”。
“與傳統車型相比，複興號智能動臥列車設備部件較為複雜。”陳博文目光不離監控屏，隻見“機器人醫生”正在狹窄的地溝裏不停抬升、轉動小臂。
“春運來了，任務量增加，它替我們分擔了不少檢修壓力。”陳博文笑著說，他以前也從事車底檢修。檢修過程中，他靠著兩條腿在車頭車尾不斷往返，每晚要彎腰抬頭上千次。如今，他隻需動動兩根手指頭便可高效、精準完成檢查。
深圳動車運用所的複興號智能動臥列車是全路唯一配屬。為盡早“磨合”到位，春運前夕，陳博文已帶著“機器人醫生”展開了忙碌的工作。
在列車數據采集的試驗階段，經過多次“試跑”，陳博文為“機器人醫生”和列車一對一精準辦理了“身份證”“健康證”。如今，機器人庫內模型數據已經過百餘次優化，通過AI圖像算法檢測能判斷大小故障60餘項，故障識別率達100%，整體作業時間已從2小時縮短至38分鍾。
“迷你監控”線上線下互聯
天色漸晚，列車庫內“體檢”告一段落，完成出乘準備的隨車機械師陽宏耀開始接車工作。
複興號智能動臥為16編組列車，部件設施複雜。即使從陳博文那裏接過了“零故障出庫”的保證書，陽宏耀仍在認真地巡檢，並拿出手掌大小的設備對照監控屏反複確認，“這是動車組手持移動終端在複興號智能動臥列車上的首次使用。”他說。
陽宏耀介紹，在手持終端設備的幫助下，隨車機械師不再需要時刻“惦記”監控屏，這讓他們有了更充裕時間檢查部件細節，確保列車在最佳狀態中運行。
“以前，我們要通過監控屏才能實時盯控列車運行參數。現在就好像在兜裏揣了個‘迷你監控’，一旦出現故障預警，手持機便會立即彈窗，讓我們可以隨時掌握列車的第一手‘健康狀態’。”陽宏耀說，“以前我一直‘單兵作戰’，現在後方還有專人通過‘千裏眼’係統實時監控列車數據，並且能夠實現線上線下互聯。在‘黑科技’幫助下，我們共同為列車安全運行加上‘保險’。”
1月13日18時34分，完成“體檢”的列車緩緩駛入香港西九龍站。站台上，一個個拖著行李的旅客，開始了北上的旅途。
未來40天，“人機共舞”的場景還將在春運舞台演繹上千次，運行在京港之間的複興號智能動臥列車，也將由“黑科技”設備與動車組機械師共同護航，帶著旅客們平安、團圓的願望，南來北往，駛向遠方……
