11月19日，李建理念第十九屆廣州車展正式開幕。康魏本次車展以“新科技，牌希新生活”為主題，望通展現“新四化”的过拿背景下日新月異的智能汽車科技。5G、铁D推广同智能駕駛、油电超級快充等新興技術正在宣告著智能汽車的李建理念到來，同時智能時代的康魏到來正在深深的改變著人類的出行方式，改變著人類的牌希生活。

魏牌拿鐵營銷總監李建康

　　針對這樣的望通主題，車企高管們紛紛表達了對新業態的过拿不同見解。魏牌拿鐵營銷總監李建康表示，铁D推广同魏牌在本次車展帶來總共八款車型，油电拿鐵DHT版、李建理念瑪奇朵PHEV、摩卡改裝版以及複古車型“圓夢”。除此之外魏牌還推出了超級奶爸計劃，是拿鐵DHT麵向新生代家庭人群而推出的，未來將搭建超級奶爸計劃平台，包括奶爸成長營，奶爸共創營，超級奶爸聯盟。

　　在廣州車展上，魏牌還發布了做油電同價理念，希望拿鐵DHT的用戶可以以燃油車的價格，享受到新能源出行。

以下為現場實錄

　　新浪汽車：這裏是2021年廣州車展媒體日，我們在媒體日這一天也非常榮幸請到了魏牌拿鐵DHT的李總，跟我們聊一聊這一屆車展，讓我們李總先做一下自我介紹，也可以介紹一下自己的品牌。

　　李建康：我是魏牌李建康，主要負責拿鐵DHT這款車型，因為這款車型在今天上午10點20分剛剛發布了預售的價格和政策，所以今天我們可以針對這些話題詳細聊一聊。

　　新浪汽車：我們李總主要負責拿鐵DHT這款車型，您對這款車非常非常的了解，就像您自己孩子一樣很親切的那種感覺，所以我相信這款車所有的細節您都非常了解，所以我們今天圍繞這款車簡單的聊一聊。

　　這一次拿鐵DHT既然召開了發布會，展台的主角肯定是它，除了拿鐵DHT還有其他的亮點、重點的車型嗎？還是說這款車占據了我們展台的半壁江山呢？

　　李建康：每一次大型車展，從魏牌來說，展出的規模都是比較大的，本次車展我們帶來了總共八款車型，像拿鐵的DHT是今天我們發布的，另外我們在17號的時候發布了瑪奇朵的PHEV車型，所以在今天車展現場也會有。我們今年上半年發布的摩卡也是一款上市有一段時間的車型了，基於摩卡我們打造了一款改裝版，大家有興趣可以去5號館看一看，因為畢竟是改裝，變化還是非常大的，不管從豪華感還是從智能化方麵，都帶來很強的震撼力。

　　另外我們在成都車展展出的複古潮品，現在正式命名叫做“圓夢”，也在今天現場有展出，好像穿越到了六七十年代香港老街區的感覺，還是很好玩兒很有意思的。

　　新浪汽車：聽李總介紹這次魏牌非常有深意，特別潮流，特別容易被年輕人接受。這次發布拿鐵DHT的時候也發布了一個超級奶爸計劃，可以跟我們聊一聊這個對魏牌、還有我們拿鐵DHT有什麽意義？

　　李建康：超級奶爸計劃是拿鐵DHT麵向新生代家庭人群而推出的，因為這個人群在整個社會層麵中是中堅力量，是年輕時尚的人群，也是主流人群，因為拿鐵DHT從尺寸、價位、整體的功能屬性上來說，跟進階家庭群體的需求是非常吻合的，所以基於拿鐵DHT的產品屬性，以及跟我們用戶相應的匹配程度，我們推出了超級奶爸計劃。因為新生代的家庭人群，這部分人相對來說還是很年輕的，可能25到30，大概這個年齡段，剛剛結婚剛剛有孩子，是這麽一個生活場景。基於這樣的生活場景，我們搭建超級奶爸計劃這樣一個平台，包括奶爸的成長營，奶爸的共創營，還有超級奶爸的聯盟，在三個項目裏我們基於奶爸從個人到家庭，從男孩到男人這種角色轉換，轉換過程需要成長、技能和支持，跟同類人去交流互動，我們搭建這樣一個平台，讓用戶能夠參與進來，並且能夠獲得很多新的、有價值的東西。

　　新浪汽車：您對這個目標人群也是做了一個比較精準的分析，好像就是要助力年輕人，或者正在成長的中堅力量，助他們一臂之力，給他們的小家庭增加一些更好的體驗。

　　李建康：作為家庭來說，這種家庭是社會的最小單元，它所承擔的不管從角色還是責任，都是非常多的。基於這種訴求和場景，我們希望從品牌層麵，現在整個汽車的銷售不僅僅隻是說一次簡單的交易，客戶買了車我們的關係就結束了，實際上遠遠不是這樣，我們希望跟客戶，從跟客戶交付開始，大家能玩兒到一起、一起成長。

　　新浪汽車：其實也是一種共建，一起攜手變得越來越好的過程，新發布的拿鐵DHT大概是一個什麽樣的市場定位呢？

　　李建康：我們從拿鐵DTH，從名字上也能看到目前屬於新能源的品牌，從目前的技術形式上來說是油電混動，未來還有插電混動車型，整個技術規劃是比較完備的，從技術端來說是這樣。

　　拿鐵DHT今天已經公布了預售價格，16.28到18.28萬元，基於預售的價格區間，大家也能看到它所麵向的是合資車型所主打的市場。我們大家耳熟能詳的或者大家市麵上能看到的合資車型，大部分都是集中在這個價格區間，拿鐵DHT要在這個價格區間裏，通過DHT新能源技術的形式，跟傳統的合資燃油車去競爭，這樣的話品類是有差異的。

　　今天發布了我們一個新的規劃，叫做油電同價，我們希望拿鐵DHT到來，用戶可以以燃油車的價格，享受到新能源出行，這是需要很大的魄力和壓縮成本、壓縮利潤的考慮，所以這在目前的汽車行業裏是第一個做到的，而且未來我們也期望通過油電同價的方式，用拿鐵DHT技術迅速的去普及，因為它的意義還是非常廣的。

　　我們剛才重點從消費者層麵來說，消費者希望買到一款價格合適，體驗感又好，又舒適，智能化程度高，油耗低的一款車型，這是消費者的考慮，如果上升的汽車品牌層麵來說，我們希望通過我們的努力，能夠促進中國品牌向上發展，或者帶動更多的中國品牌比較好的發展，如果我們再往上到整個時代或者社會層麵來說，碳中和、碳達峰這個是我們繞不開的話題，雖然可能離我們還比較遠，但是實際上作為一個汽車產業它的規劃是需要往後考慮五年甚至十年的這麽一個定位。

　　所以從2021年開始，魏牌基於國家政策導向、行業法規要求，包括國家新能源節能車技術路線規劃等，快速的去迎合，也希望在我們三款車型全麵普及之後，有一個突破式的發展，能夠帶動我們中國品牌闖出一條路，這條路相對比較難，從現在的消費環境上來說，應該是百家齊放的，各個品類從目前來看它都有一定的發展，純電、混動，當然還有燃油車，燃油車雖然國家已經明確了要退出的時間表，現在它依然有很旺盛的生命力，所以我覺得從國家大的政策導向上來說也是非常好的，鼓勵各個品類的車型或者說各個能源形式的車型，都可以有很大發展空間，總的趨勢上來說，新能源、節能車這個方向肯定是不變的。

　　新浪汽車：魏牌也是做了一個在自主品牌裏麵表率作用，在高端品牌比較靠前的這麽一個品牌，這些年也是樹立了中國品牌走高端的這麽一個標杆，這兩年發展有什麽心得可以跟大家分享一下嗎？我看至少價格是越來越被接受了。

　　李建康：如果說心得的話，可能這要基於品牌發展曆史來說，2016年魏牌剛剛推出的時候，對中國品牌起了一個開創性的價值，魏牌發布之後還有後續的領克、紅旗，在近一兩年有更多的中國高端品牌或者高端產品也在發布，但是魏品牌應該是向上衝高的第一個，所以我覺得第一個關鍵詞應該是“開創”。

　　到今年，魏牌誕生過去五年了，國家也講五年計劃，對於一個品牌來講五年計劃也是非常重要的。在2021年我們應該開啟第二個五年計劃，我們期望做到的是新賽道的引領。其實魏牌在這幾年當中的品牌定位也在發生變化，從品牌創立之初我們叫豪華SUV，現在我們是新一代智能汽車，品牌定位的發生變化實際上也是暗含著我們品牌整個戰略的走向、產品響應的規劃、技術路線的儲備，這些都是要做一係列的調整，所以第二個五年計劃我們期望在新賽道引領，什麽是新賽道呢？核心就是兩個，一個是新能源，一個是智能化。這兩個賽道是任何一個品牌都避不開的話題，都想在這兩個賽道搶先占位，並且形成很大的市場口碑、銷售規模，以及品牌形象。2021年是我們全新布局的一年，2022隨著新產品新品類發布，2022年則是更加爆發的一年，對於魏牌來說第二個五年計劃是相對清晰的——新賽道的引領。

　　新浪汽車：剛才我們也聊到之後，再聚焦到我們拿鐵DHT這款車，它具體什麽時候上市？

　　李建康：上市肯定會在12月份、在春節之前，因為在前期，我們積累了意向用戶和訂單用戶，所以我們希望通過我們的努力，讓消費者在春節前提到車。

　　新浪汽車：完成交付，我們特別正經的采訪環節到這兒結束了，我們就看看現在大家關注的一些話題，也是今年上半年我們整理了微博上大家比較關注的幾個熱搜和熱議，看看李總您就哪個問題，站在主機廠的角度上跟網友聊聊這個問題。

　　魏牌拿鐵：那我就聊第三個吧。

　　新浪汽車：就是燃油車時代要結束了，特別能理解，因為也是新能源的轉型，拿鐵DHT這款車也是新能源車，所以其實還是可以跟我們聊聊燃油車您怎麽看？

　　李建康：燃油車時代要結束了嗎？我先給一個肯定的回答，肯定會結束，隻是時間問題，因為在去年工信部所明確的新能源與節能汽車技術路線2.0，從路線圖裏麵已經非常明確了，到2035年傳統燃油車它是沒法上牌銷售的，2035年是一個節點，2025年還是一個節點，在這兩個節點國家也相應規劃了新能源加節能汽車銷售占比，所以說現在大家買燃油車可能還沒有問題，但是隨著市場、國家法規，再到市場終端的銷售，燃油車時代結束這個回答是肯定的。

　　新浪汽車：剛才我們也聊到過節之前爭取讓大家提到車，開開心心過個年，其實我們在這次專訪之前也是跟網友征集了一些問題，您看確實主機廠和網友想得都一樣，現在大家都在關注車的交付問題，這一年芯片荒、電池荒在交付問題上有什麽可以給我們交流的嗎？魏牌現在交付周期有多長？

　　李建康：我看有幾個問題，我看第一個是否加價，從品牌到經銷商終端，我們是嚴禁加價的，這是整個長城汽車到我們魏牌一貫堅持的準則，因為目前用戶唯一預定渠道是我們的魏牌線上APP，大家可以想象一下價格是透明的，政策是透明的，包括我們整個交付的環節流程儀式和時間都是透明的。大家有興趣或者想下定的話，可以重點關注一下我們的APP，既然完全透明了，加價就不存在，交付時間是基於您預定的具體配置、顏色、款式，我們的APP下定的流程是有13個關鍵節點，在這個關鍵節點給大家明確，您所預定的車型它什麽時候交付，因為APP係統跟我們的生產係統直接連起來的，您在APP下定之後可以看到您的車什麽時候上線，什麽時候入庫，什麽時候發車，什麽時候到店，什麽時候交付，這些都能在裏麵看到。

　　新浪汽車：聽起來像一個養成的遊戲，你在下定的時候還沒有，最後您看著它一步一步的成為量產車到你的手裏。

　　李建康：而且關鍵的一些節點會給我們的預定用戶做提醒。

　　新浪汽車：還有一些主動的用戶關懷。

　　李建康：通過我們的APP你每天看手機就知道了。

　　新浪汽車：每天就知道它離你又近了一點。

　　李建康：是這樣。

　　新浪汽車：我們今天的專訪就到這兒。

(責編：李碩)