快科技1月23日消息，理想今日，汽车理想汽車微博官方賬號正式發布了理想汽車超充站占用費標準。公布

據其占用費政策規定：在理想超充站充電結束後15分鍾內未將充電槍插回充電樁，充电超將觸發超時占用費。收费標準超時占用費為每分鍾2元，不光标也本單次收費封頂200元

對此，得治得治有業內人士認為：超時費雖然在一定程度上能遏製占位，理想但充電樁不足才是汽车根源，隻有多建充電樁才能治本，公布理想這次出台這個政策，充电超顯然有點治標不治本了。收费

事實上，不光标也本據理想汽車發布的得治得治2024年超充站充電報告，截至2024年12月31日，理想理想超充站已累計上線1727座。

其中，725座高速理想超充站已投入運營。另外，理想超充網絡在全國共有理想超充樁9100根，優選超充站3018座，此外，充電地圖還接入了三方合作充電站101,748座。

但跟理想汽車在2024年11月下旬公布的累計銷量：已突破100萬台這一數據比較，上述超充站充電樁數量顯然不能滿足百萬車主的使用需求。

盡管理想官方強調，超時占用費的收取是為了車主滿意度，並非出於營利目的，收取的費用將用於超充站的日常管理與維護升級。但理想汽車正式公布收費此舉，還是受到了業內人士的詬病，認為不是太妥當。

值得關注的是，理想汽車也並非業內首個采用“充電超時收費”的方式來避免充電樁被占用情況的，此前已有特斯拉、極氪、小鵬、蔚來等車企先後采用同樣方法來治理超時占位的情況。