消化三年，锅福田汽車（600166.SH）還是甩神被持續虧損的北京寶沃汽車股份有限公司（簡稱“寶沃汽車”）“拖累”了。
12月9日，州优债权福田汽車公告稱，车反产被查封收到寶沃汽車寄送的越陷越深亿资遇麻《關於法院查封寶沃資產的情況匯報》。情況顯示，宝沃經34位債權人申請，汽车汽车因無力償還供應商等債權人欠款，福田烦寶沃汽車相關資產被北京市第三中級人民法院查封，锅涉案金額約12356.5萬元，甩神本次查封資產賬麵價值是州优债权22.09億元，涉及資產包括機器設備、车反产被查封運輸設備、越陷越深亿资遇麻辦公設備等。宝沃
福田汽車稱，汽车汽车本次查封的寶沃汽車的資產，產權不屬於福田，也非寶沃汽車以資抵債的相關資產；本次查封的資產均為寶沃汽車生產經營所必需，本次查封會對寶沃汽車產生重大影響，也對公司相關債權的收回產生不利影響。據其透露，該公司已於11月11日申請對寶沃汽車相關資產予以查封，法院尚未實施。此次寶沃汽車資產被其他債權人查封後，如法院準予公司對寶沃汽車資產的查封申請，則隻能輪候查封。
至此，福田汽車涉及寶沃汽車的風險繼續加大。
寶沃汽車的情況，已經對福田汽車的業績產生直接“威脅”。
財務數據顯示，2021年前三季度，福田汽車實現歸屬於上市公司股東的淨利潤同比增3.94%至2.93億元，但扣除非經常性損益後其虧損4357.89萬元。其中，今年第三季度，該公司實現單季度歸母淨利潤大幅轉虧至虧損3.15億元，扣除非經常性損益後虧損擴大至3.67億元。
公告顯示，截至2021年9月30日，福田汽車對寶沃汽車涉及其他應收款餘額約為12.15億元，其中計提壞賬準備約4.64億元，計提比例38.2%；同時，福田汽車與寶沃汽車相關的長盛興業（廈門）企業管理谘詢有限公司（簡稱“長盛興業”）截至今年9月30日涉及其他應收款餘額約為16.71億元，計提壞賬準備6.55億元，計提比例39.21%。據福田汽車披露，兩項壞賬計提的理由均是“債務人資金短缺”。
回顧起來，寶沃汽車對福田汽車來說，早已是極大的潛藏風險。
寶沃汽車屬德係車，曾一度和寶馬、奧迪、奔馳齊名；但後來陷入經營不善和債務危機，最終於1961年倒閉。2014年，原主產商用車的福田汽車耗資500萬歐元全資收購了寶沃汽車，希望借此進入乘用車領域。
然而，福田汽車入主後，寶沃汽車經營狀況仍沒有起色。財務數據顯示，自2016年首款BX7上市後，寶沃汽車仍持續虧損。
福田汽車2016年年報顯示，寶沃汽車有限公司設計產能18萬輛，報告期內產能13.5萬輛，產能利用率77.38%，當年福田汽車對其投資14.57億元。
福田汽車2017年年報顯示，寶沃汽車設計產能18萬輛，報告期產能13.8萬輛，產能利用率降至54.3%。這一年，寶沃汽車資產總計50.39億元，負債總計39.04億元，淨資產11.35億元，當年營業收入50.96億元，同期虧損2.75億元。
進入2018年，寶沃汽車的資金壓力倍增。財務數據顯示，截至2018年12月31日，寶沃汽車資產總計129.93億元，淨資產36.03億元，負債總額93.89億元（其中，銀行貸款總額86.34億元、流動負債91.1億元），當年實現營業收入30.55億元、虧損27.21億元（未經審計）；這一年，寶沃汽車設計產能仍為18萬輛，報告期內產能12萬輛，產能利用率隻有66.7%。
據此，算下來，僅2017年、2018年，寶沃汽車就累計虧損近30億元，負債近94億元。另據福田汽車披露，截至2018年8月31日寶沃汽車尚未向福田汽車清償完畢的股東借款金額42.71億元。這對福田汽車來說，實在是不小的壓力。財報顯示，福田汽車從2017年盈利11.19億元轉為2018年虧損35.75億元。
資金缺口重壓之下，福田汽車於2018年10月宣布，掛牌轉讓寶沃汽車67%股權。12月28日，福田汽車就披露，長盛興業成為公司受讓方，成交價格39.73億元。2019年1月17日，寶沃汽車完成了工商變更登記手續。鑒於此，福田汽車2019年年報顯示，寶沃汽車於2019年1月不再納入合並範圍，使其同比大幅減虧，2019年扭虧為盈至1.92億元。
長盛興業背後則是神州優車。公開信息顯示，2019年1月，神州優車與寶沃汽車推出神州寶沃汽車新零售平台。隨後，神州優車於當年3月正式宣布，以41.09億元收購寶沃汽車67%股份。
福田汽車於2020年4月披露的公告顯示，在2018年年底收購寶沃汽車時，長盛興業曾指定福建平潭自貿區崇德投資合夥企業（簡稱“崇德投資”）、福建平潭自貿區君同和投資合夥企業（簡稱“君同和投資”）、優晟成益（天津）企業營銷策劃合夥企業（簡稱“優晟成益”）對剩餘款項承擔保證責任。而崇德投資、君同和投資、優晟成益背後正式神州優車；其中，崇德投資實際控製人為神州優車副總經理王培強，持有神州優車約1.34%股權；君同和投資為神州優車管理層股權激勵的主體，實際控製人為神州優車財務總監兼董秘陳良芸，持股約3.2%；優晟成益為神州優車的股東，持股約0.45%。
福田汽車聲稱，“受限於時間，公司沒有聘請中介機構對三家企業進行詳細的盡職調查，公司對三家企業的報表進行了分析，特別是考慮到三家企業持有的神州優車股權權屬無瑕疵以及持有的神州優車股票的市值後，認為這三家企業具備擔保履約能力，且擔保方對擔保事項願意承擔擔保。”界麵新聞獲悉，神州優車彼時掛牌新三板市場，截至2018年8月31日市值是452.01億元。
然而，神州優車恰是福田汽車此後遭遇的頭號風險來源。
2020年1月16日，在轉讓寶沃汽車股權一年後，福田汽車突然稱，截止2020年1月15日，尚有14.81億元剩餘交易價款未收到；同時，截至2019年12月31日，福田汽車應收寶沃汽車的股東借款是46.7億元，並為其提供擔保餘額10.3億元。
福田汽車隨後於當年4月1日宣布，將上述拖欠的股權款延期至2020年12月31日前一次性歸還股權款本金及全部利息，長盛興業指定的且公司認可的第三方將為上述債權提供擔保。同時發布了寶沃汽車對其46.7億元股東借款的償還方案，即寶沃汽車用約40億未抵押的固定資產（含在建工程）抵償債務，抵債總額約40億元。
遺憾的是，上述方案仍未成形。在福田汽車披露前述公告次日（2020年4月2日），神州優車同一實控人陸正耀的關聯公司瑞幸咖啡“自曝”財務造假，這最終使得陸正耀所打造的以神州優車為主導的商業帝國岌岌可危。2021年3月22日，神州優車從新三板市場黯然退市。
值得關注的是，證監會經過一年多（2020年7月立案至2020年11月公布調查結果）立案調查後發現，神州優車於2019年1月通過實際控製的長盛興業收購寶汽車67%股份，卻始終未將寶沃汽車納入合並報表，導致其資產等財務數據不準確。
隨著神州優車陷入風險，其擔保給福田汽車的欠款也遲遲不到賬。到2021年1月4日，福田汽車披露，截至2020年12月31日，公司尚有16.71億元（含利息）寶沃汽車股權轉讓尾款未收到。
此外，福田汽車對寶沃汽車的擔保也出了問題。2021年9月21日，福田汽車公布，由於寶沃汽車與華夏銀行就4億元存量借款的“借新還舊”方案未達成一致，且寶沃汽車無力按時償還華夏銀行4億元借款本金及相關利息；華夏銀行要求福田汽車無條件履行所承擔的擔保責任，清償所欠本金、利息及罰息；到2021年9月18日福田汽車支付相關款項。此次代償後，福田汽車為寶沃汽車提供的擔保餘額為3.1億元，逾期擔保金額為3.1億元。
今年10月，福田汽車宣布，向寶沃汽車、神州優車等被申請人提起仲裁申請，要求寶沃汽車償還墊付款4.04億元並承擔相應仲裁費用；同月，針對拖欠的股權款，福田汽車起訴長盛興業、神州優車等，申請查封、扣押或凍結神州優車價值1.91億元的財產。11月，福田汽車再次申請，查封、扣押或凍結神州優車價值16.45億元的財產。
可以說，從神州優車通過“替身”長盛興業收購寶沃汽車67%股份開始，福田汽車這場風險就已經難以避免。
2021年4月底，因未及時披露神州優車與長盛興業的關係等重要細節，上交所對福田汽車及其時任董秘龔敏予以監管關注。
