在11月17日舉行的年规能中航鋰電戰略發布會上，該公司董事長劉靜瑜稱，划产中航鋰電到2025年的中航再度產能規劃將超過500GWh，並預計在2030年實現1000GWh的锂电產能。

　　劉靜瑜同時表示，调高中航鋰電已完成股份製改造，目标計劃登陸資本市場，年规能但她並未透露具體的划产時間表。

　　中航鋰電在今年6月曾上調產能規劃目標。中航再度該公司當時計劃在2025年實現300GWh的锂电規劃產能，較此前目標提高五成。调高

　　韓國新能源分析機構SNE近日發布的目标統計顯示，今年前9個月，年规能中航鋰電的划产動力電池裝機量排名全球第七，規模為5.6GWh。中航再度動力電池專指用於為新能源汽車提供動力來源的鋰電池。

　　中航鋰電今年已官宣了五個電池擴產項目，這五個項目的規劃年產能達到175GWh。

　　今年1月，該公司宣布了常州四期項目的投資計劃，產能為25GWh。5月，中航鋰電發布廈門三期擴產項目、新建四川成都及湖北武漢生產基地的消息，三者的規劃電池總產能為100GWh。

　　8月，中航鋰電與合肥市簽署投資協議，將在當地新建年產能50GWh的動力電池及儲能電池產業基地。該項目總投資為248億元，選址於合肥市長豐縣。

　　中航鋰電還於11月宣布，計劃在東北建立生產基地，但暫未公布具體信息。

　　根據中航鋰電披露的信息，該公司在今年9月完成了新一輪股權融資，募資規模為120億元。

　　此輪融資中，除常州政府、廈門政府、航空工業集團等原股東繼續增持外，還獲得了武漢、成都等政府國有投資公司、國家製造業轉型基金等國有資本的投資。

　　企查查顯示，中航鋰電目前的第一大股東為常州金沙科技投資有限公司（下稱常州金沙），持股比例約為21%，常州金沙隸屬於常州市金壇政府。

　　文章摘自電車匯20211117發自北京