廣汽埃安新能源汽車有限公司（下稱“廣汽埃安”）獨立上市進程有新進展，广汽广汽這一步是集团進行廣汽集團（601238.SH）內部資產重組，也是推进為廣汽埃安混改及引入戰投做準備。

11月29日晚，埃安廣汽集團公告，百亿公司審議通過了《關於廣汽埃安資產重組及增資的资产重组资議案》。根據議案，年底廣汽埃安將承接廣汽研究院純電新能源領域的或完研發人員，並通過現金增資、轮融資產注入、广汽广汽現金購買及資本公積轉增注冊資本等方式實施內部資產重組。集团

具體操作上，推进廣汽集團以74.07億元現金向廣汽埃安增資，埃安廣汽乘用車以35.57億元生產設備等實物資產向廣汽埃安增資；廣汽埃安以支付49.75億元現金並承擔負債的百亿方式購買廣汽研究院、廣汽乘用車等主體的资产重组资純電新能源領域相關無形資產、固定資產等。重組後，廣汽埃安注冊資本增加至60億元。

公告還稱，後續廣汽埃安將進一步推進員工持股及引入戰略投資者工作，尋求適當時機上市。

廣汽集團董秘眭立對界麵新聞表示，公司一直在進行相關以埃安上市為目的的獨立運作的考慮。“資產要獨立，人員要獨立，研發要獨立，我們的規劃已清晰。首先要進行員工持股，做好激勵機製，再引入戰投。”

在不久前的廣州車展上，廣汽集團總經理馮興亞接受采訪時透露，廣汽埃安有關員工持股草案已完成，正在等待審批，年底前有望完成員工持股。2022年廣汽埃安或將完成混改，並擇機上市。

廣汽埃安成立於2017年7月28日，是廣汽集團純電新能源汽車事業的發展載體。8月30日，廣汽集團首次披露子公司廣汽埃安的混改計劃。

廣汽集團表示，此次實施內部資產重組，廣汽集團實現了對純電新能源汽車業務更深度的整合與聚焦。同時，使廣汽埃安實現了“研產銷”一體化，也有利於形成麵向市場的獨立經營能力。

新能源汽車行業正呈爆發式增長，廣汽集團也對廣汽埃安寄予厚望。

廣汽集團提出目標，在2023年將廣汽埃安打造成廣汽首個零碳工廠；2025年自主品牌新能源汽車銷量占比50%、2030年全集團新能源車銷量占比50%。

目前廣汽埃安距這一目標在產銷量上均有較大距離。

最新公告顯示，目前，廣汽埃安已推出AIONS、AIONLX、AIONV、AIONY等多款純電新能源汽車產品。2019年、2020年及2021年1-10月廣汽埃安銷量分別達42,003輛、60,033輛、90,826輛。

產能方麵，廣汽集團此前在互動平台上表示，廣汽埃安全係車型訂單充足，工廠滿負荷生產。目前廣汽埃安已正在進行工廠擴建，計劃於2022年初實現產能翻倍，年產能將在原有10萬輛的基礎上，擴充至20萬輛。

發展新能源汽車，電池和芯片技術至關重要。馮興亞稱，埃安已經開始建相關的電池線，預計明年底建成，埃安在電池電芯領域，會實現一定比例的自給自足。廣汽埃安對於磷酸鐵鋰、三元鋰電池已經做了相應的技術儲備，半固態電池也有了一定的技術積累。

11月5日，在工信部發布的2021年第10批新能源汽車推薦目錄中，廣汽埃安共有兩款車型獲推薦，其中一款車型采用鎳鈷錳三元電池，電池能量密度為205Wh/kg，續航裏程為1008公裏，每百公裏耗電量為15.8kWh。廣汽埃安稱，這是獲工信部公告的首款1000km長續航車型。

對於意向戰投，眭立稱，目前已有較多意向投資方，是對新能源汽車產業及埃安的未來的認可。

在廣州車展期間，廣汽集團董事長曾慶洪對媒體表示，按照計劃，今年底前，廣汽埃安將確定第一批戰略投資者，實現A輪融資。

馮興亞此前透露，混改後，廣汽埃安的國資持股比例將從50%左右下降到20%-30%。

估值方麵，馮興亞此前對外表示，在估值上，廣汽埃安未來會對標造車新勢力，廣汽集團的估值也會水漲船高。

曾慶洪則稱，廣汽埃安未來將在機製上對標特斯拉，保持技術競爭優勢。

廣汽埃安總經理古惠南也在一次采訪中曾提到，廣汽埃安將“全麵對標”特斯拉。

廣汽集團股價11月29日下跌2.06%，收於15.72元/股。