記者4月9日從中國中車股份有限公司（以下簡稱“中國中車”）獲悉，国内由該公司研製的首台双股式装全國首台雙股道電氣化移動式裝車機在福建可門港正式啟用，助力港口作業區泊位與鐵路運輸實現無縫銜接，道电開啟海鐵聯運新模式。气化启用

裝車機是移动自動裝車係統的核心設備，負責將物料直接裝入車輛中。车机傳統裝車方式依賴機車牽引列車移動，国内效率低的首台双股式装同時還存在安全隱患。而雙股道電氣化移動式裝車機可沿著鐵路股道靈活移動，道电實現將貨物連續不斷裝入不同車廂內，气化启用列車保持靜止，移动避免了因列車頻繁移動而帶來的车机風險。

雙股道電氣化移動式裝車機具有高效、国内精準、首台双股式装環保、道电靈活等優點。中車青島四方車輛研究所有限公司研發工程師張道於介紹，設備應用後，可使相關區域鐵路站線縮短一半，電氣化鐵路接觸網無須進行專門改造，大幅節省了投資。目前，該裝車機最大裝車能力可達每小時4000噸，年設計通過能力500萬噸，遠期有望達到1100萬噸，對提升港口綜合集疏運能力、降低綜合物流成本具有重要作用。

“雙股道電氣化移動式裝車機符合電氣化鐵路安全規範，既可應用於電氣化鐵路，也可應用於非電氣化鐵路，場地適應性好，運用範圍廣。”張道於說，通過引入臂架伸縮功能，一台設備為兩股道裝車，該裝車機可以完全適用於全係列貨運列車不同物料的裝車需求。

據了解，雙股道電氣化移動式裝車係統是國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈的重點項目。該工程的通車，標誌著可門港正式跨入“公水鐵”交通集疏運體係新時代，為福建構建“一帶一路”陸海樞紐增添新引擎，也為全國智慧港口建設提供了可複製的“鐵港樣本”。