12月1日，众泰重整*ST眾泰（000980.SZ）發布《公司關於法院裁定批準重整計劃的计划局中金优公告》稱，金華市中級人民法院（以下簡稱金華中院）裁定批準*ST眾泰重整計劃，获批划注化现並終止*ST眾泰重整程序，欲布源市有生公司的高端獨立法人主體資格將繼續存續。
圖片來源：*ST眾泰公告次日，场计产线*ST眾泰再次宣布，入资公司旗下8家子公司有7家收到了法院裁定批準公司重整計劃，设备並終止該7家子公司重整程序。众泰重整而未獲批準的计划局中金优一家子公司——湖南江南汽車製造有限公司重整計劃草案還待法院裁定批準。
*ST眾泰在其發布的获批划注化现重整計劃中明確，公司要恢複優化傳統汽車業務、欲布源市有生布局網約車、高端微型電動車市場等經營方案，场计产线以實現業績快速回暖。入资其中，*ST眾泰提及，公司將布局中高端新能源汽車品牌。
“從國內新能源汽車發展現狀來看，中低端新能源車市場的未來發展潛力巨大，眾泰可抓住這一機遇來扭轉當前困局。”全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹在接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示，*ST眾泰要布局中高端新能源汽車市場，難度非常大。
自2019年年初開始，*ST眾泰及下屬整車板塊相關子公司逐漸陷入經營危機和財務危機，且日趨嚴重。
2020年10月至2021年6月，*ST眾泰旗下8家子公司因陷入債務危機，先後被法院受理破產。2021年6月9日，因眾泰汽車不能清償到期債務，且有明顯喪失清償能力的可能，金華中院根據債權人的申請，依法裁定受理重整，並指定管理人具體開展重整各項工作。
時至今日，*ST眾泰仍麵臨著流動資金匱乏、有息負債全麵逾期、生產經營全麵停頓、訴訟案件纏身、資產被查封等種種複雜局麵。“在重整計劃獲得法院批準後，重整投資人（即江蘇深商控股集團有限公司及/或指定的關聯方）將以眾泰汽車重整為契機，對公司實施市場化改革，推動改革脫困和轉型升級工作。”*ST眾泰方麵表示，公司將結合重整投資人所處行業的資源優勢，以恢複優化傳統業務和升級拓展新業務為戰略導向，實現業績快速回暖。
圖片來源：每日經濟新聞資料圖按照規劃，*ST眾泰未來將從恢複優化傳統汽車業務，升級拓展網約車、微型電動車等方麵發力。
在重整品牌戰略方麵，*ST眾泰提出，將針對眾泰、君馬等多個品牌，逐步調整品牌戰略，構建特色戰略體係；短期計劃對旗下所屬品牌進行重組，通過合並同質化車型、優化產品序列、優化費用結構和重整經銷商網絡等策略，集中資源，提振銷量；長期計劃以收購、合資的方式構建品牌矩陣，布局中高端新能源汽車市場。
不過，在崔東樹看來，*ST眾泰的機會集中在中低端新能源汽車市場，想要搶占中高端新能源市場的難度非常大。“進軍中高端市場，前期不僅需要大量的資金投入，企業還必須擁有深厚的技術積澱。尤其在外資品牌新能源車型紛紛進入中國市場後，眾泰汽車想要從中分一杯羹的可能性很小。而中低端新能源汽車市場則不同，未來發展潛力非常大。”崔東樹說。
今年9月30日，*ST眾泰確定由江蘇深商（即江蘇深商控股集團有限公司）為重整投資人，上海鈦啟汽車科技合夥企業（有限合夥）、湖南致博智車股權投資合夥企業（有限合夥）作為後順位備選重整投資人。同日，*ST眾泰及管理人與江蘇深商簽署了《眾泰汽車股份有限公司重整投資協議》，重整投資款為20億元。*ST眾泰方麵表示，目前，江蘇深商已全額支付重整投資款。
香頌資本執行董事沈萌在接受記者采訪時曾表示，*ST眾泰的投資價值主要在於其擁有的整車生產資質和各大生產基地的產能。江蘇深商也明確，其參與*ST眾泰重整的目的，是為了獲得汽車整車生產資質，從而生產、銷售整車。
據悉，*ST眾泰共有九大生產基地，分別位於永康、杭州、長沙、大冶、重慶、金華、臨沂、襄陽、貴港。
圖片來源：每日經濟新聞資料圖不過，因2020年度受資金短缺影響，*ST眾泰下屬各汽車生產基地基本處於停產、半停產狀態。截至目前，*ST眾泰各大生產基地已經全部停產。“目前，各工廠停產時間較長，部分設備已老舊過時。”*ST眾泰方麵表示。
針對現有旗下的生產基地，*ST眾泰在重整計劃中提出，重整後公司將注入資金優化現有產線和設備，盡快複工複產。通過整改後的產線與設備實現柔性化生產，通過降低車間能耗，減少返工率和二次製造成本浪費，提升人工作業效率等手段，提高製造產品質量，支持多產品混線生產。
*ST眾泰稱，公司將以消費者需求為導向，以“大力發展新能源車和智能汽車”方針為綱領，聚力打造經典產品，進一步向智能化、網聯化的方向加快產品研發速度，推動產品平台化研發和市場化升級，降低產品成本，增強產品競爭力，同時加大資源投入助力新能源汽車技術產業化和市場化。
全聯車商投資管理（北京）有限公司總裁曹鶴對記者表示，*ST眾泰想要擺脫困境，需從產品、技術、營銷等多方麵進行全方位轉型升級和提升。在下一輪汽車產業結構調整中，眾泰汽車能否生存下來，還存在很大不確定性。
